Opel Tigra Tt Hibák
- Opel tigra tt hibák review
- Opel tigra tt hibák model
- Totalcar - Tesztek - Bemutató: Opel Tigra Twin Top
Egy meglehetősen szűk, s az autógyártók számára még nem túl jelentős szereppel bíró szegmensbe lépett be a közelmúltban az Opel. Az idei nyár egyik slágere lehet az Opel új kupé-kariója, a Tigra TwinTop. Tavaly az "Év kabriójának" választották az autót, amely elsősorban formájával kíván nálunk is hódítani. Egy meglehetősen szűk, s az autógyártók számára még nem túl jelentős szereppel bíró szegmensbe lépett be a közelmúltban az Opel. A kis kupé-kabriók osztálya eddig leginkább a Peugeot 206 CC-ről szólt, s Nyugat-Európában, illetve nálunk is nagyon jól fogyott ez a modell. Azonban a Ford (a Streetka Cabriolet megalkotásával) és az Opel is komoly lehetőségeket lát ebben a szegmensben. A második generációs Tigra kabrióként és kupéként is teljes értékű kocsi – két személynek. A formája alapján kedvelt kisautóvá válhat. A megnyerő külsőre álljon itt egy példa: még korábban egy hölgy ismerősöm azt mondta, hogy ő bizony beülne egy ismeretlen férfi mellé a lenyitott tetejű Peugeot 206 CC-be, ha a sofőr felajánlaná neki, hogy elviszi egy darabon.
Opel tigra tt hibák review
Csomagtér zárt tetővel óriási, kinyitva meg hétköznapokra bőven elegendő, sőt sikerült már két ember nyaralási kellékeit is magába fogadnia. Az ülések mögötti rekeszt ritkán használom, de kabát, női táska remekül elfér benne. Az ide vehető háló viszont teljesen felesleges! Az ülések jó oldaltartásúak, de néhány óra után nagyon kényelmetlenek. 182 centimhez jólesne a sugár irányú kormányállítás is. A kabin egyébként meglepően tágas. Zárt tetővel a lőrésnyi ablakokat szokni kell. Nyitott tetővel érezni a csavarodást. A kátyúkon minden burkolat önálló életet él. Szélfogó hálóra nem szabad sajnálni a pénzt, sokat tompít a huzatból, ami egyébként 120km/h-ig egyáltalán nem zavaró felhúzott oldalablakokkal. A futómű feszes, szerintem túl kemény is, ekkora motorhoz teljesen felesleges. A motor standard Opel 1. 4, 2000 alatt halott, 4000 felett iszákos. 130 km/h-nál 3500-at forog. Átlagban 6-6. 5 liter körül fogyaszt, napi 40 km elővárosi és városi közlekedéssel. Minimum csúcs 5. 3 liter, nyitott tetővel, tartós átlag 110km/h.
Kicsit féltem tőle, mert az előző Tigra nagyon nem tetszett. De ez - miközben tökéletesen illeszkedik az Opel új arculatába - szerintem a legszebb kiskabrió lett. Hogy nem vagyok teljesen tévúton, egy nemzetközi csapat is megerősítette, aki a márciusi genfi autószalonon debütált Tigrának a 2004-es év kabriója címet adta. Nem kedvelem túlságosan a kétüléses kis izéket, de a Tigra elsőre megfogott. Az orr hajaz az Astrára, az autó tengelyvonalában végighúzódó éleket is megleljük, ahogy a mai Opelek jellegzetes hűtőmaszkját és a modern világítótesteket is. Hátul az orr vonalai köszönnek vissza az izmos kis fenéken. Holger Weyer, a Tigra Twin Top formatervezője külön felhívta a figyelmet az óriási hátsó lámpákra, melyek a formatervezés során kiemelt szerepet játszottak. Szerintem lehetett volna néha egy csipetnyit a háttérbe szorítani, de a végére ezt is megszoktam. A kedvencem az autó legvégébe kitolt hátsókerék és a kiharapott rendszámtartó felület, ami oldalról néz ki a legjobban. Tesztautónk a Tigra 1.
Opel tigra tt hibák model
8 Cosmo felszereltsége volt szolid optikai tuninggal, így 17 colos felnin és 205/45-ös gumikon szaladtunk tova. (A Cosmo és a Sport felszereltség egyébként 16 colos alufelnit és 205/50 gumit kap. ) További optikai tuninggal nem érdemes sokat bajlódni, - hová lesz a világ! - még króm kipufogóvége is volt. Nagy bevásárláskor lógó orral haladhatunk hát el az igényes autó-extrák sora előtt, nincs, amivel kiegészíthetnénk. A nagy bevásárlás pedig nem fikció. A Tigra Twin Top a kategória legnagyobb csomagterét produkálja. Tetővel 440 liter, tető nélkül 250. Ehhez az ülések mögötti hálóval védett polcocska is hozzájárul 70 literrel. Amíg az ellenséges francia csapatok a két részre hajló tetőt egymás alatt helyezik el, addig a Tigra sokkal helytakarékosabb módon, a csomagtartó függőleges megosztásával csomagol. A szűkített hely így keskeny ugyan, de igen mély. A csomagtartó gombnyomásra nyílik. Nem csak a zár, hanem a fedél teljes kinyílásáig hidraulika mozgatja. Nyithatjuk bentről vagy kintről egyaránt.
A vezetőnek csupán egyszerű mozdulatsort szükséges elvégezni (kézifék behúzása, gyújtáskulcs elfordítása, valamint a szélvédőkeret két oldalán egy-egy reteszelőkar kioldása), a többit az elektro-hidraulikus mozgatószerkezet megoldja. Ráadásul a francia Heuliez által kidolgozott mechanizmus helytakarékos módon hajtogatja össze az acéltetőt: a vaskos "C-oszloppa" együtt a hátsó szélvédő csaknem függőlegesen kerül a csomagtartóba, míg az első rész vízszintesen fölé siklik. Tehát a cicababáknak ezentúl szükségtelen azon tépelődni, hogy a hétvégi kiruccanáshoz a hajszárító-készlet, vagy a sminkbőrönd nélkülözhetetlenebb. Egyiket sem kell otthon hagyni, mert a poggyásztér befogadóképessége így is 250 literes és a versenytársakéval ellentétben teljes belmagassága kihasználható. Amikor pedig a Tigra zárkózott személyisége kerül előtérbe, kategóriájában egyedülálló mennyiségű holmit (440 liter) képes elnyelni a csomagtartó. Ehhez még adjuk hozzá az ülések mögötti 70 literes tárolórekeszt, s bizony a középkategóriás limuzinok is a föld alá süllyedhetnek szégyenükben - az igazsághoz azért hozzátartozik, hogy az új Tigra szigorúan kétüléses.
A sok hiba ellenére Imádom szerelmes vagyok belé.
Totalcar - Tesztek - Bemutató: Opel Tigra Twin Top
Kifelé egy gombnyomásra nyílik, bezárni csak kintről a gomb folyamatos nyomásával tudjuk. Az új Tigra a nyugat-franciaországi Cerizay városban a Groupe Henri Heuliez S. A. üzemében készül. Ha valakinek esetleg ismerős lenne a Heuliez név, nem csoda, ugyanis a Peugeot 206CC is ott készül. De ezt a témát most ne feszegessük, nevezzük csupán jó hírű cégnek, ahogy a sajtóanyagban is tették. A biztonság kedvéért a Heuliez embléma az első sárvédőre is felkerült. A Tigra Twin Top tervezése során 600 ezer kilométert tesztelték szélsőséges körülmények között. A kabriók gyenge pontjára, a zajra külön figyelmet fordítottak. Kritikusan figyeltem hát, hogy szól felhúzott tetővel. Tökéletesen fedett benyomást keltett, bár némi zaj érkezett mindkét oldalról, a nem létező B oszlop vonalából. A durván döntött szélvédő nyitottan megteszi jótékony hatását, bár nagy sebességnél és lehúzott oldalablaknál a biztonsági öv heves rezonanciába kezd. A tetőnyitás két kallantyú oldása után gombnyomásra történik. 18 másodperc alatt rakja hátra a tetőt.
- Menta tea friss levélből
- Posta imre hírek
- Terhesség előtti genetikai vizsgálat arab
- The 100 1 évad 1 resa.com
- Opel tigra tt hibák review
- Otp személyi kölcsön kalkulátor
- Opel tigra tt hibák video
- Emelem kalapom - Opel Tigra TwinTop (menetpróba)
- Opel tigra tt hibák 1
- 5 részes vászonkép
- Opel tigra tt hibák parts
:) Sajnos, soha nem gyártottak Tigrához javítóívet, de lemezpótlással könnyen megoldható. Az igazi probléma nem is ez volt, hanem a lökhárító alatti rész, mely döbbenetesen szét volt rohadva.... Előzmény: Szabolcs 2 (1821) 2015. 08. 05 1821 Sziasztok, üdvözlök Mindenkit! Tanácsot szeretnék kérni. Öt éve van egy 1997(1, 4)-es Tigrám, s két hónap múlva ismét aktuális a műszaki. A karosszérián kívül minden rendben van, sajnos azt már javítani kell. A jobb első sárvédő, ill a bal hátsó a kritikus. Az elsőt cserélni kell, a hátsó javítható. Felületes utánajárás után arra jutottam, hogy újonnan nem éri meg első sárvédőt vennem, így bontottat kell találnom. A hátsóhoz pedig nem tudjuk, milyen javító ív kell, mert Tigrához már nem gyártanak, de elvileg valamelyik másik Opelé jó hozzá. A kérdésem az lenne, melyik típusról van szó? A másik kérdés, hogy Székesfehérvárhoz közel tud e valaki bontott jobb első sárvédőt? Üdvözlettel Szabolcs 2015. 25 1820 Lehet hogy nálunk is, de az asszony vitte a szervízbe, így a mikrokapcsoló csere is kerülhetett 25 EFT-ba:) Előzmény: OpelTigra (1819) 2015.
