KIY-876 a Weekendbus első üzemnapján. (forrás: Könözsi Gábor) 2006. június 1. -től új üzemeltetővel, új járművekkel, de változatlan útvonalon, tarifákkal és menetrenddel jár a Csömör-busz. A járat 1991. február 1. -én indult meg, az üzemeltető kezdetben a Kerék Kft. volt, a cég időközben nevet váltott Csömör-busz Kft. -re. A járaton a BKV-tól vásárolt használt buszok közlekedtek. A járat egy olyan helyközi busz, amely feltárja Csömör városát, és a csömörieket átszállás nélkül juttatja el az Örs vezér terére a csömöri HÉV-nél jóval rövidebb idő alatt. Nem mellesleg a Csömör-busz a HÉV-nél lényegesen gyakrabban jár. Csömör város térképe a Csömör-busz megállóival. (forrás:) Az üzemeltetési szerződés lejárta miatt a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium pályázatot írt ki a járat további üzemeltetésére. A pályázatot a budapesti Weekendbus Zrt. nyerte meg, így a járatot innét kezdve ők üzemeltetik. A járaton a magasabb szolgáltatási színvonalat az alacsonypadlós gázüzemű DAB 15-1200C típusú autóbuszok garantálják, amik Dániából érkeztek használtan.
A csömöriek 1991 óta nem csak a HÉV-re kényszerülnek, ha a Fővárosba szeretnének eljutni, hanem azonfelül – feltárva a települést annak főútja mentén – autóbuszt is választhatnak utazásukhoz. A járat… Az autóbuszos közlekedés az agglomerációs település és Budapest között először 1991. február 1-jén indult meg a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium megrendelésére [1]. A busz a kezdetektől fogva valósabb alternatíva a HÉV-vel szemben, gyakoribb járatkövetése és jobb település-feltáró jellege miatt. A Kerék Kft. (majd 1996-tól Csömör-Busz Koncessziós Kft. néven [2]) egészen 2006. május 31-ig látta el ezt a feladatot, 2006. június elsejével ugyanis lejárt a szerződés, újra kiírásra került a viszonylat ellátása, melyet a Weekendbus Zrt. [3] nyert meg. Napjainkban is ők szolgáltató (pontosabban 2011 óta Vo-Lan Kar Közlekedési Zrt. [4]), mely előbbi mintegy utódjának tekinthető. A cég 1989-ben került bejegyzésre, a profiljuk szerint igen széleskörűen folytatnak üzleti tevékenységeket, melyek közül egyik a menetrendszerű egyéb szárazföldi személyszállítás [5].
Árpádföldről a belváros felé utazóknak a 31-es autóbusz biztosít alternatív eljutási lehetőséget. Budapest, 2020. április 24. Budapesti Közlekedési Központ
Az első napok tapasztalatai azt mutatják, hogy a korszerűbb buszok ellenére a menetrendet nem tudják tartani az új alacsonypadlós buszok, mivel a vezetők óvatosabban mennek, a busz alja ugyanis pár helyen leér. A KIY-875 hátulról. (forrás: VEKE) A DAB buszok utastere. (forrás: VEKE)